Truca'ns! - Llámanos! - Call us!: +34 93 787 54 53 / 93 119 79 68

Cart0
Total:0,00 €
Your shopping cart is empty!



Autoescola DOEX tenim tots els permisos necessaris per a que condueixis la moto dels teus somnis, des d'un scooter per anar a l'institut fins a una autèntica "R" per anar a "fer curves" els caps de setmana amb total seguretat.

No saps quin permís necessites?, no et preocupis, segueix llegint...


Quin permís necessito?


 
          


[01] 
Permís AM
Ciclomotors i cotxes 'sense carnet' fins a 50 cc.

[02] Permís A1
Scooters i motos de marxes de fins a 125 cc. i 11 kW de potència màxima.

[03] Permís A2
Motocicletes de fins a 47 cv de potència, o que no superin els 95 cv. de sèrie i hagin estat limitades a 47 cv.

[04] Permís A
Tot tipus de motocicletes independentment de la seva cilindrada o potència.

  

 

 

 

 

(Click en el tipus de moto o permís en el que estàs interessat/da per a veure'l en detall.)

          

 

Em vull treure l'A1 o l'A2, de qué tracten els exàmens?

Un cop hagis aprovat l'examen teòric específic, que constarà de 20 preguntes sobre el maneig, mecànica i circulació amb la motocicleta, hauràs de passar dos proves més:

  • Examen pràctic a circuit tancat.
  • Examen pràctic de circulació oberta al trànsit. 

Examen pràctic a circuit tancat

La prova pràctica consta de tres parts. La primera és la més senzilla, ja que es tracta simplement de moure la moto dins d'un espai delimitat. A la segona hi hauràs de circular a través d'una sèrie d'obstacles en un circuit i a la tercera, cal realitzar un recorregut passant per diverses proves en un temps determinat.

Primera part: Moure la moto en un espai reduït

Es tracta de la part més senzilla de totes. La prova consisteix simplement a acompanyar la moto fins a un rectangle delimitat, per després, conduir-la de nou a un altre rectangle contigu marxa enrere. La moto ha d'estar apagada i s'ha de maniobrar caminant al costat sostenint-la amb la teva pròpia força. És una prova d'habilitat i força, no cronometrada, per veure si ets capaç de controlar i gestionar els pesos de la moto de forma autònoma. Si alguna roda surt dels rectangles per no haver calculat bé les distàncies, es considerarà motiu de suspens. 

Segona part: Circuit d'equilibri i maniobres

 

En el següent ordre, haurem de passar els obstacles sense limitació de temps:

1. Paral·leles (B):

Arrenquem la moto, engranem la primera marxa i fem passar la moto per un canal d'una mica més que l'amplada del pneumàtic delimitat per dues xapes, que sonaràn en el cas que desviem la trajectòria i les trepitgem. Si la xapa sona es considera motiu de suspens. Cal mantenir l'equilibri al màxim sobre la moto i no girar el manillar en cap moment.

  • Trucs per aquesta prova: Concentra't en un punt al front i no perdis aquesta referència. Manillar subjectat amb fermesa però sense tensions. Braços relaxats.

2. Zig-zag entre barres a velocitat reduïda (A):

A la sortida de les paral·leles ens trobem amb 5 barres verticals de color groc d'uns dos metres d'alçada, situades en ziga zaga i amb una separació d'uns tres metres. Haurem de fer aquest ziga zaga amb la moto a mig embragatge, sense traspassar les línies laterals que delimiten el gir, sense tocar les barres (motiu de suspens) i sense posar un peu a terra. Només es permeten tres peus en tot l'examen, però a partir de dos 'examen corre bastant perill.

  • Trucs per aquesta prova: Quan surtis de les paral·leles frena una mica i entra ben obert pel primer revolt del circuit. A dins, pren amb la màxima obertura que puguis el ziga zaga, concentra't en la següent barra al passar per l'anterior, no frenis en cap moment i no intentis accelerar bruscament. Circula a mig embragatge i lleuger, no et paris ni t'aturis massa davant de cap corba.

3. Acceleració fins a 30 km/h i canvi a segona marxa (E):

Quant surtis del ziga zaga, redreça la moto amb compte de no tocar l'última barra, canvia a segona marxa i accelera fins als 30 km/h, fins arribar al marca de detenció on frenaràs de forma controlada, deixant la roda davantera dins dels límits, sense trepitjar cap línia blanca i amb la moto centrada. Posa punt mort.

  • Truc: Accelera ràpid només sortir, però de forma controlada i no frenis en sec. Frena després d'assolir els 30 km/h.


[VIDEO] Examen A1 y A2 - Part I - Equilibri y maniobres on-board + remote (YouTube - Autoescola DOEX) 


 
          


[01] Primera part de l'examen (càmera exterior).
Fes click per a veure el vídeo a YouTube.

[02] Primera part de l'examen (càmera on-board).
Fes click per a veure el vídeo a YouTube.

          

 

Tercera part: Circuit d'habilitats i velocitat

 

Aquest circuit està cronometrat. El temps límit per realitzar-lo en la seva totalitat, des de la sortida fins que ens aturem completament és de 25 segons. Més enllà d'aquest temps, encara que sigui mig segon, és motiu de suspens, fins i tot tenint tota la resta de l'examen perfecte.

1. Ziga zaga entre cons:

Només sortir, accelerem ràpid, engranarem segona i entrarem de forma controlada deixant a la nostra dreta el primer con, fent ziga zaga entre la resta.

2. Canvi de direcció sortejant un obstacle:

En sortir de la ziga zaga ens trobarem amb una gran corba per canviar de direcció, en la qual haurem de vorejar un obstacle. En aquest circuit no es pot frenar, excepte per entrar a la corba i per aturar la moto un cop passats els punts grocs que descriurem en el punt 4.

3. Acceleració:

Només sortir del revolt, accelera tot el que puguis per guanyar en temps.

4. Petit desviament de trajectòria:

Hauràs sortejar uns punts grocs que defineixen un petit desviament, en els quals podràs començar a frenar a partir de passar la segona parella d punts, no abans.

5. Frenada d'emergència controlada i detenció absoluta:

Frena fent servir correctament els dos frens i atura la moto deixant la roda davantera entre les línies. Punt mort.

 

[VIDEO] Examen A1 y A2 - Part II - Habilitats i velocitat on-board (YouTube - Autoescola DOEX) 


 
          


[01] Segona part de l'examen (càmera on-board).
Fes click per a veure el vídeo a YouTube.

L'alumne fa el recorregut d'aquesta tercera i última prova de manera lleugera i segura, sense arriscar, però  perfectament dintre del temps.

Pots guiar-te del "Temps de volta" indicat sota el gràfic de velocitat per a prendre referències que t'ajudin a trobar on està el temps que necessites de més.

          

 

Si hi ha cap truc per aquesta tercera part no és més que anar lleuger, agafar velocitat al inici i a la zona d'acceleració desprès de canviar de direcció, perdre la por i trobar balanç d'equilibri entre els teus moviments i el pes de la moto.

És possible fer el circuit en 22-23 segons amb normalitat (com l'exemple de l'alumne del vídeo anterior), però si passes de 25 segons, estaràs automàticament suspès.

 

Examen pràctic de circulació

Una vegada que aprovem el circuit tancat passarem a la prova pràctica de circulació oberta al trànsit, amb una duració d'uns 20 minuts. L'examinador des del cotxe de l'autoescola ens anirà indicant via walkie talkie instal·lat al casc les ordres i direccions. Bàsicament, és igual que l'examen pràctic de cotxe respecte a circulació: compte amb els stops, cediu el pas, marques vials, senyalitzacions d'obres, intermitents...